सऊदी की सड़कों पर दिखाई दिए 3 विशाल विमान। विडियो हो रही वायरल क्या है पूरा मामला यहां जानिए। O/24
सोशल मीडिया पर कुछ वीडियोस रिलीज होती हैं जिसमें सऊदी अरब की सड़कों पर तीन पैसेंजर एयरक्राफ्ट्स को बड़े-बड़े ट्रक्स में देखा गया जद्दा की सड़कों पर सऊदी एयरलाइंस के तीन बोइंग 777 एयरक्राफ्ट्स को 26 व्हीलर के ऊपर देखकर लोगों ने इसकी वीडियोस बनाकर सोशल मीडिया पर पोस्ट करना शुरू कर दी।
आगे पीछे पुलिस और ट्रैफिक डिपार्टमेंट की एस्कॉर्ट व्हीकल्स और कई क्रू मेंबर्स जो इस काफिले को आगे बढ़ने में मदद करते दिखाई दिए कहीं इस काफिले की वजह से ट्रैफिक जैम्स देखे गए तो कहीं रोड साइड पर खड़े लोग और बच्चे हैरानी से इस मंजर को एंजॉय करने लगे पहले तो यह समझा गया कि शायद जिद्दा में किंग अब्दुल अजीज इंटरनेशनल एयरपोर्ट से इनको कहीं करीब ही मेंटेनेंस या डिस्प्ले के लिए लेकर जा रहे हैं।
लेकिन बाद में मालूम पड़ा कि 100 मीटर जितने लंबे इन तीन ट्रेलर्स की आखिरी मंजिल यहां से 850 किमी दूर सऊदी का कैपिटल रियाद है जी हां बोइंग 777 क्या किसी भी एयरक्राफ्ट को रोड के जरिए 850 किमी भेजने वाला सऊदी अरब अब दुनिया का पहला मुल्क बन चुका है इससे पहले यह रिकॉर्ड 2004 में यूरोप में बनाया गया जब एक कैंकोर्ट को हीथ्रो एयरपोर्ट से स्कॉटलैंड के नेशनल म्यूजियम ऑफ फ्लाइट तक भेजा गया इस सफर में 643 किमी का फासला तय हुआ था।
Boeing 777
लेकिन सऊदी अरब ने एक नहीं बल्कि तीन-तीन बोइंग 777 को इतने लंबे फासले तक भेजकर एक एक नया वर्ल्ड रिकॉर्ड बना लिया है सिर्फ वर्ल्ड रिकॉर्ड ही नहीं बल्कि सऊदी अरब का यह एक सोचा समझा मार्केटिंग स्टंट था जो शायद काफी हद तक कामयाब भी हो चुका है आइए इस मामले की गहराई तक जाकर यह जानने की कोशिश करते हैं कि आखिर यह सारा माजरा क्या है।
कन्वॉय में मोजूद पहले एयरक्राफ्ट का रजिस्ट्रेशन नंबर HZ–AKG है जिसके बारे में रिकॉर्ड्स बताते हैं कि यह 26 साल पुराना बोइंग 777 है जो 1998 में सऊदी एयरलाइंस को डिलीवर किया गया था 18 साल तक सर्विस में रहने के बाद इसको ग्राउंड कर दिया गया और पिछले 8 सालों से यह जिद्दा एयरपोर्ट पर ही खड़ा था इसी तरह दूसरे दो एयरक्राफ्ट्स भी करीब 18 साल सर्विस में रहने के बाद पिछले 7-8 सालों से ग्राउंड थे।
इन तीनों एयरक्राफ्ट्स ने अपनी सर्विस लाइफ के दौरान 50000 घंटों तक फ्लाई किया है सर्विस लाइफ का मतलब है कि जब तक कोई भी एयरक्राफ्ट अपने नॉर्मल ऑपरेशंस परफॉर्म कर रहा हो और इसके बाद बोइंग 77 की सर्विस लाइफ खत्म हो जाती है यानी इस पीरियड के बाद मैन्युफैक्चरर इसको इस्तेमाल करने से मना करता है तो क्या इस पीरियड के बाद जहाज खराब हो जाते हैं नॉर्मली जब भी एयरक्राफ्ट्स अपनी सर्विस लाइफ पूरी कर लेते हैं तो इनको एयरक्राफ्ट बोन यार्ड्स में पार्क कर दिया जाता है।
Saudi Arbia Boeing 777 road trip
बोन यार्ड्स बहुत बड़े मैदान को कहते हैं जहां लंबे अरसे के लिए एयरक्राफ्ट को स्टोर किया जाए खास तौर पर ऐसे एरिया में जहां ड्राय या खुश्क रेगिस्तान जैसा मौसम हो और इस किस्म का एरिया ढूंढने में सऊदी अरब को कोई मुश्किल पेश नहीं आई होगी ऐसे क्लाइमेट में बोन यार्ड्स बनाने का मकसद वहां खड़े एयरक्राफ्ट को जंग से बचाना होता है क्योंकि ड्राई क्लाइमेट में मॉइश्चर कम होता है जो कि मेटल के लिए काफी खतरनाक है बोन यार्ड्स में पार्क करने से पहले एयरक्राफ्ट के इंजन और दूसरे सेंसिटिव पार्ट्स को सील कर दिया जाता है।
ताकि मिट्टी नमी और टेंपरेचर चेंज से बचाया जा सके बेशक ये एयरक्राफ्ट किसी काम में नहीं आते लेकिन फिर भी इनकी पीरियोडिक मेंटेनेंस करना लाजमी होता है जैसा कि साफ सफाई सर्विस लाइफ खत्म होने के बाद भी एयरक्राफ्ट्स में काफी ऐसे पार्ट्स होते हैं जिनकी लाइफ अभी भी बाकी होती है जैसा कि इंजंस इलेक्ट्रॉनिक्स लैंडिंग गियर और उसकी सीट्स थोड़ी सी मेंटेनेंस के बाद इन पार्ट्स को बिल्कुल नए जैसा बना दिया जाता है।
यह तमाम पार्ट्स निकालने के बाद भी पीछे बचा ढांचा भी फिजूल नहीं होता मॉडर्न एयरक्राफ्ट्स का 90% मटेरियल रिसाइकल हो सकता है इनमें मौजूद एलुमिनियम टाइटेनियम और स्टील वो मेटल्स हैं जो दोबारा से रिसाइकल हो सकते हैं सर्विस लाइफ खत्म होने के बाद पहले देखा जाता है कि प्लेन की कंडीशन क्या है अगर थोड़ी रिपेयर के बाद दोबारा यह जिंदा होने के काबिल हो तो ज्यादतर को कार्गो प्लेन में कन्वर्ट कर दिया जाता है।
या फिर अगर इसके पार्ट से दोबारा कोई काम लेना हो तो वह भी पॉसिबल है जैसा कि फ्लाइट सिम्युलेटर्स ये सिम्युलेटर्स पायलट की ट्रेनिंग के काम आते हैं और इनमें से ज्यादातर ग्राउंड हुए प्लेन के कॉकपिट को कन्वर्ट करके बनाया जाता है इन सब यूजेस के अलावा ग्राउंड हुए प्लेंन को दुनिया भर में टूरिस्ट अट्रैक्शन के लिए इस्तेमाल करना भी बहुत कॉमन है जैसा कि होटल्स कैफेस और म्यूजियम्स पर यह डिपेंड करता है कि जो टूरिस्ट अट्रैक्शन के लिए इस्तेमाल करना चाहता है वो एयरक्राफ्ट ट्रांसपोर्ट करने में कितना खर्चा बर्दाश्त कर सकता है।
जाहिर है अगर किसी को एयरप्लेन रेस्टोरेंट खोलना है वह पहले तो उसको खरीदने के पैसे देगा और उसके बाद उसको ट्रांसपोर्ट करने का खर्चा अलग क्योंकि ग्राउंड हुआ प्लेन टुकड़ों टुकड़ों में बाय रोड या बाय ट्रेन भेजना ही पॉसिबल है सऊदी गवर्नमेंट ने भी इन तीन बोइंग 777 एयरक्राफ्ट को इसी मकसद के लिए इतना दूर भेजने का फैसला किया जिसमें 850 किलोमीटर तक होने वाला ट्रांसपोर्ट पर खर्चा उनके लिए इतना मैटर नहीं करता।
Plane transported by road in Saudi arab
असल में इन प्लेंस की मंजिल है रियाद सीजन 2024 यह सऊदी के कैपिटल रियाद में अरेंज किया गया एक ऐसा मेगा इवेंट है जिसका मकसद दुनिया भर से टूरिस्टस को अट्रैक्ट करना है एंटरटेनमेंट शॉपिंग कल्चर और स्पोर्ट्स इस रियाद सीजन को आगे 14 जोंस में डिवाइड किया गया है जिसमें बुलेवर्ड वर्ल्ड, बुलेवर्ड सिटी, किंगडम मरीना, वंडर गार्डन, जू, ड्यून्स, स्टूडियो टूर और सबसे नया बुलेवर्ड रनवे भी शामिल किया गया है रियाद सीजन 2024 के लिए एक पूरा एयरपोर्ट बनाया गया है।
जिसमें रनवे कंट्रोल टावर और तीन रियल लाइफ बोइंग 777 एयरक्राफ्ट मौजूद होंगे दुनिया भर से आए टूरिस्ट इस जोन में अपने एविएशन क्रेज को पूरा कर सकेंगे लगजरी एयरक्राफ्ट बॉडी के अंदर डिनर हो कॉकपिट में या फिर कंट्रोल टावर में एयरक्राफ्ट से रिलेटेड बेशुमार लग्जरी एंटरटेनमेंट के लिए रियाद सीजन 2024 में बुलेवर्ड रनवे जोन को इंट्रोड्यूस करवाया गया है अक्टूबर 2024 से शुरू होकर मार्च 2025 तक चलने वाला यह इवेंट सऊदी प्रिंस मोहम्मद बिन सलमान के विजन 2030 का एक छोटा सा हिस्सा है।
इसको सबसे पहले 2019 में स्टार्ट किया गया था लेकिन कोविड की वजह से इसको इंटरनेशनल प्रेजेंस नहीं मिल सकी फिर 2022–23 इवेंट में सीजन की ओपनिंग सेरेमनी को 7.5 लाख विजिटर्स ने अटेंड किया जिसमें सबसे ज्यादा ड्रोन्स ने एक साथ फ्लाई करके एक नया वर्ल्ड रिकॉर्ड भी कायम किया पिछले साल सऊदी 50 लाख टूरिस्ट अट्रैक्ट करने में कामयाब हुआ और उम्मीद है 2024 का सीजन भी नया रिकॉर्ड बनाएगा तीन बोइंग 777 को 850 किलोमीटर तक ट्रांसपोर्ट करवाना भी असल में सऊदी का एक मार्केटिंग स्टंट समझा जा रहा है।
एक ऐसा मार्केटिंग स्टंट जो ना सिर्फ दुनिया भर में रियाद सीजन 2024 को फेमस कर रहा है बल्कि सऊदी को एक नया वर्ल्ड रिकॉर्ड भी दे गया इन सब बातों की वजह एक ही है कि सऊदी अरब अब बदल रहा है सऊदी प्रिंस मोहम्मद बिन सलमान के विजन 2030 के तहत इनको सऊदी अरब की ऑयल से होने वाली कमाई पर से डिपेंडेंसी हटानी है पहले सऊदी अरब के लिए ऐसा सोचना भी पॉसिबल नहीं था लेकिन अब मिडिल ईस्ट में ही छोटे से दुबई ने ऐसा करके दिखाया है दुबई ने खुद को टूरिज्म और बिजनेस का गढ़ बनाकर तमाम मिडल ईस्ट कंट्रीज के होश उड़ा दिए हैं।
जहां पहले यूएई भी ऑयल पर डिपेंडेंट था अब वर्ल्ड क्लास इंफ्रास्ट्रक्चर और एंटरटेनमेंट की वजह से यह डिपेंडेंसी सिर्फ 5% रह गई है और यह सब देखकर सऊदी अरब भी अपने लिए अपॉर्चुनिटी तलाश कर रहा है आप खुद देख लें कि विजन 2030 के साय तले सऊदी जितने भी प्रोजेक्ट्स लॉन्च कर रहा है या जितने भी इवेंट्स होस्ट कर रहा है इनका टारगेट सिर्फ वेस्टर्न वर्ल्ड है फिर चाहे वह 500 बिलियन डॉलर का नियोम प्रोजेक्ट हो या द रेड सी प्रोजेक्ट जिसमें 50 लग्जरी होटल्स और 1000 विलास बनाए जा रहे हैं।
कुछ साहिल पे और कुछ रेड सी में बने आइलैंड्स पर इंटरनेशनल इवेंट्स की बात की जाए तो 2025 में सऊदी अरब फार्मूला E3 होस्ट करने जा रहा है और 2020 से दकर रैली भी सऊदी ही होस्ट कर रहा है जिसमें ऑफ रोडिंग ड्राइवर्स को मुश्किल रास्तों से होकर 800 किमी का ट्रैक पूरा करना होता है वह भी सिर्फ एक दिन में और यह तो सब जानते हैं कि बंजर और ऑफरोडिंग ट्रैक्स की सऊदी के पास कोई कमी नहीं।
जिद्दा से रियाद सऊदी एयरलाइंस के तीन बोइंग 777 का यह सफर किसी भी तरह से आसान नहीं था सबसे पहला टास्क तो एयरक्राफ्ट को ट्रांसपोर्ट के लिए तैयार करना था जिसमें प्लेन के विंग्स और टेल को निकाला गया और पीछे बचा सिर्फ फ्यूज लार्ज एक एक फ्यूज लार्ज 200 टन वजनी जिनको उठाने के लिए स्पेशल क्रेंस का बंदोबस्त किया गया लिफ्ट करने के लिए स्पेशल नायलॉन बेल्ट्स का इस्तेमाल हुआ ताकि बॉडी पर स्क्रैच ना आए।
बड़ी एहतियात से बारीक कैलकुलेशंस के बाद दो क्रेंस ने मिलकर एक फ्यूज लार्ज को ऊपर उठाकर 26 व्हीलर के ऊपर रख दिया यह कहलाता तो 26 व्हीलर है लेकिन असल में इसमें 104 टायर्स होते हैं जिद्दा एयरपोर्ट से रियाद तक का यह सफर भी इतना आसान नहीं था कौन कौन से पॉइंट्स पर 100 मीटर से लंबे ट्रेलर को कहां से टर्न करवाना है यह सारा रूट पहले से प्लान किया गया कुछ रोड्स पर नॉर्मल ट्रैफिक को रोड से उतार कर ऑफ रोड ट्रैक से गुजारा गया ताकि कोई प्राब्लम ना हो।
और ट्रैफिक भी चलता रहे इस तरह का कन्वॉय नॉर्मली 20 की स्पीड से ज्यादा नहीं चलता क्योंकि इससे तेज चलने से ट्रेलर की लोड बैलेंसिंग बिगड़ सकती है आगे पीछे पुलिस की गाड़ियों ने स्टार्ट से एंडिंग तक कन्वॉय को गुजारा इस पूरे ऑपरेशन में प्लेन के पुर्जे अलग करना फिर ट्रांसपोर्ट करना और आखिर में वापस विंग्स को जोड़ने में टोटल करीब 10 दिन का वक्त लगा 10 दिन जिसमें रातें भी शामिल थी कुल मिलाकर बात इतनी है कि सऊदी अरब अपने विजन 2030 को लेकर काफी सीरियस है जिसके लिए हो सकता है आने वाले वक्त में ऐसे कई स्टंट्स देखने को मिले।
पर एक सवाल जिसका जवाब अभी भी अधूरा रह गया कि क्या वाकई सऊदी अरब दुबई की टूरिज्म को टक्कर दे पाएगा या नहीं इसका जवाब आप लोग कमेंट सेक्शन में पोस्ट करें
धन्यवाद।।।
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